Hydraulique

Les pompes sont équipées d’une roue multicanale ouverte et ont une granulométrie de 10 mm (TM/TMW) ou 2 mm (TMR). Le raccord côté refoulement est soit un raccord tuyau vertical (TM) ou un orifice fileté (TMW/TMR).

Moteur

Moteur à courant alternatif refroidi par chemise réfrigérante, avec condensateur de fonctionnement intégré. Le carter de moteur transmet directement la chaleur du moteur au fluide véhiculé.

Le moteur est équipé d’une surveillance thermique automatique. En d’autres termes, le moteur est coupé en cas de surchauffe et redémarré automatiquement dès qu’il est refroidi.

Étanchement

L’étanchement est assuré côté fluide par une garniture mécanique, côté moteur par une bague d’étanchéité de l’arbre. Une chambre d’étanchéité remplie d’huile blanche se situe entre les joints.

Câble

La pompe est équipée d’un câble de raccordement de 4 ou 10 m avec fiche à contact de protection et d’un interrupteur à flotteur monté (pas la TM 32/8-10M).

Versions:

• Drain TMW avec fonction Twister – La fonction Twister assure un mélange et une circulation continus dans la zone d’aspiration de la pompe. Elle évite le dépôt sur le fond et la stagnation des particules solides. Le bassin tampon reste propre, ce qui réduit la formation d’odeurs.
• Drain TMR avec niveau min. d’aspiration – La crépine d’aspiration spéciale permet de pomper le fluide jusqu’à un niveau résiduel de 2 mm.